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体彩p3基本走势图:市政道路瀝青路面裂縫的預防措施要點控制

發布時間:2016-6-21 10:23:10    點擊率:3371   

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摘要:本文主要分析市政道路瀝青路面裂縫的預防措施,詳細論述了瀝青路面裂縫的形式,產生裂縫會造成的危害,及產生裂縫的原因與處理方法。

關鍵詞:市政道路;瀝青路面裂縫;預防措施

引言

    隨著我國經濟的騰飛,城市化進程逐漸加快,與此同時,市政道路的建設規模也在不斷擴大。但因為瀝青混凝土路面抗彎強度低、面層溫度穩定性較差的缺點,導致在使用過程中產生裂縫的問題仍然存在。

一、瀝青路面裂縫的形式

瀝青路面裂縫按裂縫的形狀可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網狀裂縫(龜裂)和不規則裂縫等四種形式。

(一)縱向裂縫

損壞特征:與道路中線近于平行的長直裂縫,有時伴有少量支縫。這類裂縫通常由路基、基層沉降,或施工接縫質量或結構承載力不足而引發。路基、繼承沉降引起的縱縫,通常斷斷續續,綿延很長;施工搭接引起的縱縫,其形態是場且直;而結構承載力不足引起的縱縫多出現在路面邊緣。

(二)橫向裂縫

   損壞特征:與道路中線近于垂直的裂縫,有時伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層的翻身或路面低溫收縮造成;最初多出現于路面兩側,逐漸發展形成貫通路副幅的橫縫。

(三)網狀裂縫(龜裂)

損壞特征:相互交錯的裂縫將路面分割成形似網狀或龜紋狀的銳角多邊形小塊,塊的尺寸小于50cm×50cm。網狀裂縫(龜裂)是行車荷載的重復作用而引起的疲勞裂縫,其最初形態是一條或幾條平行的縱縫。隨著荷載重復作用次數的增加,平行縱縫間出現了橫向、斜向連接縫,形成多邊網狀結構。

(四)不規則裂縫

    損壞特征:路面裂縫呈不規則形狀,塊得最長邊長小于100cm。不規則裂縫主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。

二、市政道路瀝青路面產生裂縫會造成的危害

一般來說,在瀝青路面裂縫產生的初期,對路面的使用不會有太大的影響。也不會影響交通工具的正常通行。但是隨著裂縫路面使用期的延長,已有的裂縫會呈倒金字塔狀向路表擴散,這樣路面上的橫向裂縫就會不斷增加,裂縫的寬度也會不斷擴延,繼而會產生縱向裂縫,最終、路面的裂縫會縱橫交錯形成大小不等的獨立板塊。

當市政路面的裂縫出現以上情況,那么一旦遇到暴雨或者地表水入侵,就會造成裂縫周圍基層的含水量的驟增,出現這種情況的后果就是瀝青路面的強度較之正常水平會不斷下降,同時,在大量通行車輛荷載的反復作用下,路面會出現沉陷等嚴重后果。如果這些裂縫路面不能及時得到治理,會影響道路的使用壽命,無法保證交通運輸工具等的通行,更為嚴重的是其可能使得路面行駛車輛發生事故,并造成車毀人亡等嚴重后果。

三、裂縫產生的主要原因

(一)瀝青及其混合料的選材上

瀝青路面溫度開裂的決定性因素就是瀝青及其瀝青結合料的性質,而最根本的因素在于瀝青混合料低溫勁度,同時,瀝青混合料勁度又取決于瀝青勁度。衡量瀝青性能好壞的指標里,溫度敏感性占據著很大的分量,相對來說,瀝青溫度敏感性越小,越易開裂。

(二)技術標準落后

我國的市政道路的技術標準近二十年都未更新,而經濟的迅速發展和人們生活質量需求的提高,對市政道路的要求也越來越高,顯而易見舊的標準己經很難滿足當今市政道路發展的需要。

(三)路面基層施工材料和質量的不過關造成的路面裂縫

公路施工工期長、任務重,有時施工部門為了減少投入會盲目地趕工期或者采用質量不過關的施工材料,這樣做的后果是忽視了路基施工的質量,路基施工馬馬虎虎,使得其質量達不到標準,使用不久就會出現路面基層網狀的開裂。

(四)施工方面

瀝青路面的生產溫度是指拌合、運輸和碾壓三種溫度,施工單位一定要嚴格控制這三種溫度,其中拌合和碾壓溫度必須放在重中之重。這樣才能確?;闃柿坎換岢鑫侍?,也才能對瀝青路面的施工質量進一步有效嚴格的控制。

四、工程案例分析

(一)工程概況

我國某市高速公路連接線,是連接該市市區到高速公路進入出口的一條重要通道,道路全長5.9千米,寬56.5米,在道路的K1+540K1+740路段,經過一座水庫,且此水庫的淤積現象嚴重。而在道路施工完成后發現在K1+580K1+740處路段,出現了幾條縱向裂縫。

(二)產生裂縫的原因分析

通過詳細的勘探研究,發現該裂縫產生的主要原因是路基未壓實,這主要是因為該路段基層下有水庫,且水庫淤積嚴重,而在道路施工中,為了縮減工程成本,施工方盲目地趕工期,沒有對水路路段的路基進行充分的壓實,使得路基產生沉降繼而產生裂縫。

(三)裂縫處理措施

該工程重點處理坑洼積水地段。一是要對路基周圍坑洼積水地段,進行抽水處理,防止地表水侵蝕路基,造成路基不穩。二是對坑洼地段進行回填土處理,并充分碾壓,保證路基的壓實,增加路基的穩定性。三是鏟除原來鋪設的路基墊層的一部分,一般鏟除15厘米左右,然后對其進行重新壓實鋪筑,保證路基的穩定性和荷載力。

五、市政道路瀝青路面的預防措施

(一)要堅持合理的設計

1、是要綜合考慮瀝青路面的厚度,要根據具體的路基施工條件、路面交通荷載量等進行詳細的厚度估算和設計,要保持設計的瀝青基層在使用期間不會出現干縮裂縫等現象。

2、是在半剛性路面的設計中,要充分考慮基層材料的選擇。要選擇那些干縮系數較小和文縮系數較小的材料,這樣可以防止路面基層受低溫條件的影響發生凍裂或者干裂現象。同時,所選的材料要具備較強的抗沖刷性能,這樣才不會輕易被地表水侵蝕。

3、是瀝青面層的選擇,首要選擇就是松弛性能好的優質瀝青。但是如果沒有好的瀝青,或者預算不允許的情況下,可以添加一些抗剝落劑、改性劑等改善稍次瀝青的性質,這樣可以保證瀝青面層的質量。

(二)施工方面預防

     控制路基施工的重點:

1、嚴格控制路基的高程,確保水穩底基層、基層和瀝青面層的設計厚度;

2、嚴格控制路基的壓實度,特別是溝槽和邊角部位路基的壓實度。由于市政道路施工工期短,路基成型后便要進行底基層和基層施工,在城市道路的路基內布設雨水、污水、電力、煤氣、熱力等管線,這些管線的溝槽和檢查井周圍的回填質量的好壞,將直接影響道路路基整體強度和穩定度,對水穩底基層和基層強度的形成也起著決定性的作用。因此應重點控制溝槽和檢查井周圍回填質量,控制回填材料品質、回填厚度以及壓實能量,在路基碾壓時再重點對這些部位和邊角地帶進行碾壓,以此保證溝槽在內基的整體強度。

(三)要加強對瀝青路面的及時養護

養護工作對于瀝青路面的使用壽命有著重要的影響和意義,如果養護得當,那么公路的使用壽命就會延長,而養護不當則會造成公路壽命的縮減,會讓路面在使用的早期就遭受破壞。在養護中具體要做到,在遇到暴雨或較長雨季時,要在雨后對路面進行及時的補洞處理,防止水流進入路面基層造成路基破壞,另外,要保證補洞的規范和整齊,保證公路的外觀。在養護中一旦發現大的裂縫等問題要及時報備有關部門處理,以防發生更嚴重的現象。

六、瀝青路面裂縫的處理

(一)橫向、縱向裂縫的處理

    1、裂縫縫寬小于2mm時,可不做處理;

    2、裂縫寬在2~5mm的細裂縫可用改性乳化瀝青灌縫處理,灌人深度約為縫深的三分之二,填人篩好的干凈石屑或細砂并搗實,最后將溢出縫外的瀝青及石屑清除干凈;

3、裂縫寬大于5mm的粗裂縫可用改性乳化瀝青灌縫處理,灌縫前,需先清除縫內、縫邊碎料、垃圾,并保持縫內干燥,灌縫后表面撒布粗砂或3~5mm石屑。

(二)網狀裂縫的處理

    1、由于基層厚度不足引起龜裂時,可根據情況,對基層采取各項措施進行補強后重做面層;

2、如路面與基層之間夾有不穩定結構層時,應先將其鏟除;若因結構層積水引起網裂,鏟除面層后,需增設排水設施,然后再鋪筑新混合料。

結語

綜上所述,市政道路瀝青路面產生裂縫的形式有很多,會給人們日常生活帶來很大危害,因此,對瀝青路面裂縫問題,提出有效的預防控制措施,同時,要加強后期的養護管理工作,才能保證市政道路的安全可靠。

參考文獻

[1]鐘仲賢.市政道路瀝青路面裂縫的產生與防治[J].廣東建材,2010(03).

[2]周翔宇.淺談市政道路瀝青路面裂縫形成原因及預防措施[J].科技信息,2011(29).

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